零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)一：貨物需要湊整發(fā)車，發(fā)車速度慢。由于貨源主所寄物品不夠一車，而且有時(shí)會(huì)出現(xiàn)較多貨源主托運(yùn)貨物，物品較零散，所以需要等貨物湊整車再發(fā)車，在發(fā)車時(shí)間上較慢。有急件也需要安裝已經(jīng)規(guī)定好的時(shí)間出發(fā)。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)二：托運(yùn)的貨物零散。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在于一輛運(yùn)輸?shù)能嚿嫌胁煌呢浽粗?，同時(shí)每個(gè)貨源主所托運(yùn)的物品的地址不太相同，但是所到的中轉(zhuǎn)站是一樣的。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)三：運(yùn)輸環(huán)節(jié)較多。零擔(dān)貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)在組織工作復(fù)雜零擔(dān)貨運(yùn)環(huán)節(jié)較多，作業(yè)工藝比較細(xì)致，貨物配載和裝載要求也比較高。零擔(dān)貨物質(zhì)量的確定、貨物的裝卸均由車站負(fù)責(zé)，貨運(yùn)站不僅要配備一系列相應(yīng)的貨運(yùn)設(shè)施，而且也增加了大量的業(yè)務(wù)管理工作。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)四：零擔(dān)分為小票零擔(dān)和大票零擔(dān)。小票零擔(dān)定位在50~500kg的快運(yùn)產(chǎn)品服務(wù)。大票零擔(dān)的貨主主要有三類，生產(chǎn)制造企業(yè)、三方物流、一二級(jí)批發(fā)商。

零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)五：?jiǎn)挝贿\(yùn)輸成本較高。零擔(dān)貨物周轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)多，更易于出現(xiàn)貨損、貨差、賠償費(fèi)用較高，因此，導(dǎo)致了零擔(dān)貨物運(yùn)輸成本較高。

以上就是零擔(dān)貨物運(yùn)輸特點(diǎn)包括的內(nèi)容，當(dāng)然這只是其中的一部分，每種運(yùn)輸方式都有其重要意義的存在。零擔(dān)物流相對(duì)來說有較多復(fù)雜程序，但是也是有必定存在的重要性，相信隨著物流模式的發(fā)展，不同運(yùn)輸模式會(huì)越來越有規(guī)劃性。

東莞的企業(yè)現(xiàn)在有部分工廠接到外貿(mào)公司的單量交少，但是也要對(duì)客戶負(fù)責(zé)人，到處尋找合適的中港物流公司委托拼車出口，在我們公司來說出口拼車不是問題，我司東莞中港散貨出口已經(jīng)有20多年了，為了解決客戶相信親臨到公司看場(chǎng)地，也看到我們公司有自己多輛的中港車?？吭谪浥_(tái)，有完善的卸貨設(shè)備如：X光機(jī)、鏟車、叉車、降溫的灑水系統(tǒng)、貨物的擺放區(qū)、系統(tǒng)自動(dòng)化調(diào)度裝車等等硬件，我們終止是把貨物當(dāng)成自己家小孩一樣對(duì)待，突出我們的態(tài)度對(duì)貨物的安全和呵護(hù)，每天東莞中港散貨出口我們發(fā)車量柜車6臺(tái)，晚上發(fā)車第二天早上到港，貨物到港派送到客人手上，客戶簽收后派送員馬上上傳簽收信息至我司物流管理系統(tǒng)中，然后會(huì)發(fā)送一條短信告知客戶，再也不用擔(dān)心貨物的去向，我們東莞中港散貨出口這么多年做的是服務(wù)和安全。