10月23日，港珠澳大橋開(kāi)通儀式在廣東珠海舉行。習(xí)近平主席出席儀式并宣布大橋正式開(kāi)通?！耙粯蚶瓌?dòng)，珠三角西部棋子全盤(pán)皆活。”對(duì)于珠海、珠三角西部乃至粵港澳運(yùn)輸而言，被項(xiàng)被譽(yù)為“新世界七大奇跡”的超級(jí)工程，到底意味著什么？

港珠澳大橋的前身是原規(guī)劃中的伶仃洋大橋。20世紀(jì)80年代初，香港、澳門(mén)與中國(guó)內(nèi)地之間的陸地運(yùn)輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區(qū)的交通聯(lián)系因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀(jì)90年代末，受亞洲金融危機(jī)影響，香港特別行政區(qū)政府認(rèn)為有必要盡快建設(shè)連接粵港澳運(yùn)輸?shù)娜乜绾Ｍǖ?，以發(fā)揮港澳優(yōu)勢(shì)，尋找新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

作為連接粵港澳運(yùn)輸?shù)目缇炒笸ǖ?，港珠澳大橋?qū)⒃诖鬄硡^(qū)建設(shè)中發(fā)揮重要作用。它被視為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通的“脊梁”，可有效打通灣區(qū)內(nèi)部交通網(wǎng)絡(luò)的“任督二脈”，從而促進(jìn)人流、物流、資金流、技術(shù)流等創(chuàng)新要素的高效流動(dòng)和配置，推動(dòng)粵港澳大灣區(qū)建設(shè)成為更具活力的經(jīng)濟(jì)區(qū)、宜居宜業(yè)宜游的優(yōu)質(zhì)生活圈和內(nèi)地與港澳深度合作的示范區(qū)，打造國(guó)際高水平灣區(qū)和世界級(jí)城市群。

港珠澳大橋的建成通車(chē)，極大縮短香港、珠海和澳門(mén)三地間的時(shí)空距離；作為中國(guó)從橋梁大國(guó)走向橋梁強(qiáng)國(guó)的里程碑之作，該橋被業(yè)界譽(yù)為橋梁界的“珠穆朗瑪峰”，被英媒《衛(wèi)報(bào)》稱(chēng)為“現(xiàn)代世界七大奇跡”之一；不僅代表中國(guó)橋梁先進(jìn)水平，更是中國(guó)國(guó)家綜合國(guó)力的體現(xiàn)。建設(shè)港珠澳大橋是中國(guó)中央政府支持香港、澳門(mén)和珠三角地區(qū)城市快速發(fā)展的一項(xiàng)重大舉措，是“一國(guó)兩制”下粵港澳運(yùn)輸密切合作的重大成果。是連接香港、珠海和澳門(mén)的大型跨海通道。其功能主要是解決三地之間的陸路客貨運(yùn)輸要求，建立跨越粵、港、澳三地并連接珠江東西兩岸的粵港澳運(yùn)輸新通道，大大地推動(dòng)三地經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展。有專(zhuān)家表示，建設(shè)港珠澳大橋，有利于完善國(guó)家和粵港澳運(yùn)輸?shù)娜鼐C合運(yùn)輸體系和高速公路網(wǎng)絡(luò)，密切珠江西岸地區(qū)與香港地區(qū)的經(jīng)濟(jì)社會(huì)聯(lián)系，改善珠江西岸地區(qū)的投資環(huán)境，加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和布局優(yōu)化，拓展經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間，提升珠三角地區(qū)的綜合競(jìng)爭(zhēng)力，保持港澳地區(qū)的持續(xù)繁榮和穩(wěn)定，促進(jìn)珠江兩岸經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)發(fā)展。

對(duì)于從事粵港澳運(yùn)輸?shù)呢涍\(yùn)公司尤為明顯，其中東莞金港中港物流就是其中的受惠者之一。該司負(fù)責(zé)人表示：“港珠澳大橋的建成大大的縮少的原本珠海，江門(mén)，中山等地區(qū)的運(yùn)輸時(shí)間與成本，對(duì)于粵港澳運(yùn)輸來(lái)說(shuō)有重大的戰(zhàn)略意義。”