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集裝箱出口拼柜應(yīng)該注意什么問(wèn)題?
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摘要:隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的出口拼柜運(yùn)輸被廣泛地采用,但拼柜運(yùn)輸不同于整柜運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。1、出口拼柜(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整柜的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入柜。由于一個(gè)柜內(nèi)有不同貨...

隨著國(guó)際貿(mào)易的迅速發(fā)展和運(yùn)輸服務(wù)的不斷延伸,集裝箱的出口拼柜運(yùn)輸被廣泛地采用,但拼柜運(yùn)輸不同于整柜運(yùn)輸,它的運(yùn)輸要求有其特殊性,獨(dú)立性,現(xiàn)將在實(shí)際操作過(guò)程中遇到的一些問(wèn)題在這里提出和大家共商討。

1、出口拼柜(Less Than Container Load,LCL)是指承運(yùn)人(或代理人)接受貨主托運(yùn)的數(shù)量不足整柜的小票貨運(yùn)后,根據(jù)貨類(lèi)性質(zhì) 和目的地進(jìn)行分類(lèi)整理。把去同一目的地的貨,集中到一定數(shù)量拼裝入柜。由于一個(gè)柜內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起,所以叫拼柜。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿(mǎn)整柜時(shí)采用。出口拼柜貨的分類(lèi)、整理、集中、裝柜(拆柜)、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。

出口拼柜可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼,直拼是指拼柜集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸,在貨物到達(dá)目的港前不拆柜,即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼柜服務(wù)運(yùn)期短,方便快捷,一般有實(shí)力的拼柜公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物,需要在中途拆柜卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一,待船時(shí)間長(zhǎng)等因素,故運(yùn)期較長(zhǎng),甚至運(yùn)費(fèi)偏高。

2、出口拼柜貨一般不能接受指定某具體船公司,船公司只接受整柜貨物的訂艙,而不直接接受出口拼柜貨的訂艙,只有通過(guò)貨運(yùn)代理(個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司)將出口拼柜貨拼整后才能向船公司訂艙,幾乎所有的出口拼柜貨都是通過(guò)貨代公司"集中辦托,集中分撥"來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?,華東地區(qū)的出口拼柜集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,只能集中向幾家船公司訂艙,很少能滿(mǎn)足指定船公司的需求,因此在成交出口拼柜貨時(shí),盡量不要接受指定船公司,以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿(mǎn)足要求。

3、出口拼柜貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。出口拼柜貨交貨前,應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí),倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量,并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。如遇工廠更改包裝,應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí),通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái),往往時(shí)間已經(jīng)很緊,再更改報(bào)關(guān)單據(jù),很容易耽誤報(bào)關(guān),或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等。

4、有些港口因拼柜貨源不足、成本偏高等原因,專(zhuān)做出口拼柜的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取最低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),如最低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi)。因此對(duì)貨量較小,港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,以免日后被動(dòng)。

5、對(duì)于一些航線(xiàn)及港口較偏僻,并且客戶(hù)提出要交貨到內(nèi)陸點(diǎn)的出口拼柜貨物,成交簽約前最好先咨詢(xún),確認(rèn)有船公司及貨代公司可以承接辦理這些偏僻港口、內(nèi)陸點(diǎn)交貨及相關(guān)費(fèi)用后再簽約。

6、眼下為配合“入世”,各地海關(guān)對(duì)敏感性和受商標(biāo)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的商品將重點(diǎn)查驗(yàn)。對(duì)于涉及知識(shí)產(chǎn)權(quán)的貨物,應(yīng)提前填妥“知識(shí)產(chǎn)權(quán)申報(bào)表”,無(wú)論有無(wú)品牌,也無(wú)論是本公司或工廠注冊(cè)的商標(biāo),還是客戶(hù)定牌.都應(yīng)事前準(zhǔn)備妥相關(guān)的注冊(cè)商標(biāo)的資料或客戶(hù)的授權(quán)書(shū);對(duì)于貨物品種繁多,一票托單中有多種不同類(lèi)型的商品,制單時(shí)應(yīng)詳盡羅列各種貨名及貨號(hào),不要籠統(tǒng)用一個(gè)大類(lèi)商品編碼代替,報(bào)關(guān)時(shí)會(huì)引起海關(guān)的疑問(wèn),被查驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)與實(shí)際貨物不符,帶來(lái)不予放行的麻煩。


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